Количество
|
Стоимость
|
||
|
Моторное масло для коммерческой техники TM PROTEC MD+ 15W-40
Моторное масло Protec MD+ 15W-40 – минеральное моторное масло премиум-класса для обеспечения бесперебойной и долговечной работы современных дизельных двигателей коммерческого транспорта, работающих на средних и высоких оборотах с турбонаддувом или без него, включая двигатели с системой рециркуляции отработавших газов технологии каталитической очистки (SCR).
Моторное масло Protec MD+ 15W-40 имеет лицензию от АРИ: CI-4/SL.
Моторное масло Protec MD+ 15W-40 имеет допуски к применению от ведущих производителей дизельных двигателей Mercedes-Benz – MB-Approval 228.3, Суммы – CES 20078, MAN – M3275, Volvo – VDS-3, Renault – VI RLD-2, Mack – EO -N, обеспечивая современные требования к моторным маслам в отношении эксплуатационных характеристик с продленным сроком замены.
Моторное масло Protec MD+ 15W-40 относится к Super High Performance Diesel (SHPD) маслу согласно стандарту ACEA E7-16 от ведущих двигателестроителей.
Моторное масло Protec MD+ 15W-40 пригодно для использования для двигателей Euro 5.
Преимущества Моторного масла PROTECтм MD+ 15W-40
• лучшие противоизносные и противозадирные свойства с оптимальным содержанием активных элементов (серы) для сохранения хонинговальной сетки внутренней поверхности блока цилиндров ДВС;
• более эффективные нейтрализующие свойства для предотвращения образования окисленных серных соединений, образующихся на клапанах и днищах поршня цилиндров ЦПГ;
• современный пакет моечно-диспергирующих присадок, обеспечивающий защиту и чистоту от высокотемпературных отложений (нагара), образующихся на клапанах и компрессионных кольцах ЦПГ и низкотемпературных отложений в картере двигателя;
• рациональные модификаторы вязкости, обеспечивающие широкий вязкостно-температурный диапазон эксплуатации при сохранении стабильных свойств к механической деструкции масла;
• эффективные модификаторы трения, обеспечивающие повышенные антифрикционные свойства;
• эффективные низкотемпературные свойства масла для легкого запуска в холодных условиях работы двигателя.